Доводы властей:

Что думают куркинцы (по результатам митинга, интернет-форумов):

Улучшение ситуации с общественным транспортом

1. Действующие автобусы в районе ходят полупустые, время движения растянуто и несравнимо с оперативностью маршруток.

2. Власти не предоставили никакой концепции развития транспортной ситуации (обоснованного увеличения количества маршрутов, оптимизации движения имеющихся маршрутов и т.п.) хотя мундепы и жители неоднократно требовали этого от властей.

3. Если в Куркино и существуют проблемы с общественным транспортом то строительство станции их не решит, например. узкая колея деревенских улиц, не позволяющая запустить автобусы, не расширится...

4. Если кто-то верит в улучшение транспортной доступности — перед глазами пример ТПУ на Планерной — что стало с транспортной ситуацией после строительства этого торгового монстра под видом ТПУ, с помощью которого планировалось улучшить дорожную ситуацию? А ведь обоснованием необходимости станции в Куркино является и отсутствие места на ТПУ «Планерная»!

Жители ошибочно используют понятие «автовокзал» при принятии решения ПРОТИВ строительства

1. Представители власти, ответственные за проведения ПС, предоставили на экспозицию в управе документы (пояснительная записка к ГПЗУ, есть фото-фиксация), свидетельствующие о том, что строится автовокзал (наличие билетных касс и залов ожидания, отстой 40 автобусов).

2. На собрании участников ПС представители властей заявили, что это были «опечатки»...

3. Большинство жителей-противников строительства в своих отзывах на ПС не упоминали понятие «автовокзал». В выступлениях на митинге слово «автовокзал» не звучало. Жители ПРОТИВ именно конечной автостанции!

Строительство нового здания школы 1298 зависит от постройки здания конечной станции

По мнение квалифицированного инженера, связывать строительство теплового пункта для огромного здания школы и маленького здания автостанции — непрофессионально. Требования к тепловым пунктам этих зданий различные и приоритеты разные.

Участок находится «в собственности Мосгортранса», первоначальным планом застройки Куркино здесь планировался объект транспортной инфраструктуры

Участок не находится «в собственности Мосгортранса», а является участком г. Москвы. В первоначальным плане застройки района на этом участке не планировалось никакого объекты транспортной инфраструктуры(ни разворотного круга троллейбусов ни какого другого).

Строительства автостанции избавит жителей близлежащих домов от шума байкеров и стритрейсеров

То есть предлагается построить автостанцию (пока заложено 40 млн. руб. в Адресно-инвестиционной программе г. Москвы) для того, чтобы избавиться от шума мотоциклов. И приобрести грязь, выхлопы и потенциальную опасность от нескольких десятков автобусов. Очевидно, что должны быть найдены другие, менее затратные способы воздействия на байкеров и стритрейсеров.

Районные мероприятия и праздники предлагается проводить в другом месте, например, в парке «Дубрава» между 4 и 15 мкр. (сейчас в стадии строительства)

Предложение по проведению больших районных мероприятий в «Дубраве» может исходить только от тех, кто не знаком с проектом планировки парка. В природном парке «Дубраве» не будет достаточно большой площадки для того, чтобы поместились все жители, которые в последние годы посещают мероприятия очень активно. Другого общественного центра в районе нет.

Распространяются грязные, ничем не подкрепленные слухи о подкупе организаторов митинга и членов ИГ некими «инвесторами»

Пока информация о планах неких инвесторов на участок (строительство домов, ФОКа и проч.) исходила только от представителей власти - можно посмотреть видео-запись собрания ПС.

http://www.youtube.com/watch?v=Iw_9MATCj-w

http://www.youtube.com/watch?v=2uwyjql1jm4

Вопрос о строительстве любого объекта проходит через публичные слушания. А участники инициативной группы по защите площадки всегда выступали за сохранение площадки как свободного общественного центра. И сейчас специалисты из ИГ приступили к разработке проекта обустройства зоны общественного центра.